La sinrazón del carril bici de Logroño

Desde la más absoluta cercanía, asisto atónito al debate generado alrededor del carril bici de Logroño. Más bien, del futuro carril bici de la capital riojana, integrado actualmente por una especie de parcheado inconexo.

La coherencia sobre este trazado brilla desde hace años, por no decir décadas, por su ausencia.

Su protagonismo ha querido en momentos puntuales otorgarle prioridad sobre coches y furgonetas, tras décadas en las que la bicicleta ha estado sometida al ostracismo.

La llegada del PP al Gobierno municipal retira la iniciativa del anterior equipo local de avenida de Portugal y se adelantan alternativas por las calles Portales y Gran Vía.

En esta sinrazón política de hacer y deshacer, pierde, como siempre, el ciudadano, y en concreto, el usuario de la movilidad sostenible a dos ruedas.

La plataforma Logroño en Bici tampoco es que aporte demasiado a un consenso ciudadano y político. Más bien todo lo contrario.

Este mismo martes, en una nota remitida a medios de comunicación responsabiliza de posibles accidentes en Portales al propio Consistorio si llega a materializar sus ideas. Entre el común de los mortales, y entre los que por lo general nos desplazamos a pie, esta descarga de responsabilidades de Logroño en Bici nos colma de preocupación.

Y es que al igual que coches y furgonetas, si la circulación de bicis es pacífica y a una velocidad comúnmente aceptada, los accidentes debieran ser mínimos, muy mínimos, en bici o en coche.

En general, se suele llamar respeto a eso de obedecer a pasos de peatones, rotondas, semáforos, velocidades y circulación de peatones y vehículos.

Sin embargo, la sensación que proyectan conductores y ciclistas urbanos es que la prioridad es suya y solo suya, y como la sinrazón política del hacer y deshacer, así es inviable diseñar una vialidad adaptada a todos.

Por añadir aún más leña al incendio urbano, lo de los patinetes eléctricos, lo de algunos, resulta un atentado a viandantes.

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