¿Cuál fue el primer puente que se construyó en el mundo?

Puente kortspel

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En 1708, el alto horno de Coalbrookdale fue alquilado por Abraham Darby, un fundador de la olla cuáquera, que comenzó a fabricar hierro allí en 1709 utilizando coque como combustible en lugar del habitual carbón vegetal. Este fue un acontecimiento trascendental que, en última instancia, hizo posible un gran aumento de la producción de hierro en Gran Bretaña, una parte de esa serie de cambios dramáticos que los historiadores han llamado la Revolución Industrial.

La expansión del comercio local del hierro comenzó en 1755 con la construcción de un alto horno en Horsehay por el hijo de Darby, el segundo Abraham. Los Darby y otros ferreteros impulsaron una notable serie de innovaciones en el uso del hierro. A partir de la década de 1720 se suministraron cilindros de hierro para las máquinas de vapor. En 1729 se fundieron en Coalbrookdale ruedas de hierro para vagones de ferrocarril. En 1767 se fabricaron raíles de hierro. En 1787 John Wilkinson botó en el Severn una barcaza de hierro, la primera de muchas asociaciones locales con barcos de hierro.

Historia de los puentes

La historia de los puentes está llena de increíbles logros y nuevas tecnologías que han permitido que los puentes se conviertan en una de las herramientas más importantes para unir ciudades, países y continentes. Esta es su historia.

A lo largo de su dilatada historia, los puentes han conseguido influir en nuestra cultura y mejorar nuestra forma de viajar, hacer negocios y forjar políticas. Aquí podrá descubrir algunos de los datos más increíbles sobre los puentes.

Si quiere saber qué puentes son los más famosos del mundo, éste es el lugar perfecto para hacerlo. Conozca los puentes históricos, las maravillas de la ingeniería moderna y los puentes con los diseños que vivirán para siempre.

La construcción de puentes en miniatura es un pasatiempo muy popular, en el que los aficionados crean modelos de puentes con diversos materiales como espaguetis, palillos, madera de balsa, etc. La construcción de puentes en miniatura también se utiliza a menudo en la educación en áreas como la física y la ingeniería. Todos los años se celebran numerosas competiciones de construcción de puentes, con diferentes reglas y objetivos.

Puente de Arkadiko

Tras la Guerra de Secesión y la expansión del sistema ferroviario de la nación, se hizo evidente que para que San Luis sobreviviera, era esencial contar con un puente que cruzara el río Misisipi.    En 1867, la St. Louis Bridge and Iron Company, formada por un grupo de banqueros y empresarios de la ciudad, contrató a James Buchanan Eads (1820-1887) para construir uno.    Eads era un ingeniero autodidacta y nunca había construido un puente.    Sin embargo, durante la guerra de Secesión había sido llamado por Washington para construir varios cañones Ironclad y completó su contrato en un increíble plazo de 65 días.

La construcción del puente comenzó en 1867.    Los gigantescos pilares de granito soportan tres elegantes arcos y dos tableros.    El puente Eads fue el primer puente en llevar vías de ferrocarril, el primero en utilizar miembros de cordón tubular y el primero en depender totalmente de la construcción en voladizo para su superestructura. Se utilizaron cajones neumáticos por primera vez en los Estados Unidos en la construcción de sus pilares, que se hundieron hasta la profundidad sin precedentes de 123 pies.

El puente de hierro

Un puente es una estructura construida para salvar un obstáculo físico (como una masa de agua, un valle, una carretera o una vía férrea) sin bloquear el paso por debajo. Se construye con el fin de facilitar el paso por encima del obstáculo, que suele ser algo que de otro modo sería difícil o imposible de cruzar. Hay muchos diseños diferentes de puentes, cada uno de los cuales sirve para un propósito particular y se aplica a diferentes situaciones. Los diseños de los puentes varían en función de factores como la función del puente, la naturaleza del terreno donde se construye y ancla el puente, y el material utilizado para fabricarlo, así como los fondos disponibles para construirlo.

Los primeros puentes se hacían probablemente con árboles caídos y piedras de paso. Los pueblos neolíticos construyeron puentes sobre tablas que cruzaban los pantanos. El puente de Arkadiko (que data del siglo XIII a.C., en el Peloponeso) es uno de los puentes de arco más antiguos que aún existen y se utilizan.

Los tipos de puentes más sencillos y primitivos eran escalones. Los pueblos neolíticos también construyeron una forma de pasarela a través de los pantanos; entre los ejemplos de este tipo de puentes se encuentran el Sweet Track y el Post Track en Inglaterra, con una antigüedad aproximada de 6.000 años[2]. Sin duda, los pueblos antiguos también habrían utilizado puentes de troncos; es decir, puentes de madera[3] que caen de forma natural o son talados intencionadamente o colocados a través de los arroyos. Algunos de los primeros puentes construidos por el hombre con una envergadura importante fueron probablemente árboles talados intencionadamente[4].