Intentan quemar micro del transantiago en Estación Central
La Red Metropolitana de Movilidad (llamada Transantiago hasta marzo de 2019)[1] es un sistema de transporte público que sirve a Santiago, la capital de Chile. Se considera la reforma de transporte más ambiciosa emprendida por un país en desarrollo, según el Instituto de Recursos Mundiales[2].
El sistema, influenciado en gran medida por el TransMilenio de Bogotá (Colombia) y el RIT de Curitiba (Brasil), se introdujo el 10 de febrero de 2007. Estandarizó las rutas de los autobuses y eliminó la redundancia de las mismas; las redundancias eran habituales en el antiguo sistema, gestionado por miles de operadores de autobuses independientes. El sistema combina líneas de autobuses locales (alimentadores), líneas de autobuses principales y la red de metro. Incluye un sistema tarifario integrado que permite a los pasajeros hacer transbordos de autobús a autobús o de autobús a metro por el precio de un billete, utilizando una única tarjeta inteligente sin contacto.
La puesta en marcha del Transantiago ha sido problemática, ya que la disminución de la flota de autobuses y los nuevos recorridos han resultado insuficientes para atender adecuadamente a una población insuficientemente informada de los cambios pendientes. Las principales quejas son la falta de autobuses y sus frecuencias incoherentes, la ausencia de infraestructura o su deficiencia (como corredores segregados, zonas de prepago y paradas de autobús), la cobertura de la red y el número de transbordos necesarios para los viajes más largos. Como consecuencia, los usuarios han saturado el metro, que en general se considera rápido y fiable.
Viaje B14 Transantiago en bus CAIO MONDEGO II SCANIA
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Viaje E03 Transantiago en bus CAIO MONDEGO H M. Benz
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Pj818-Av.J.M.Guzmán Riesco / Esq. Río Itata; Pj1721-Río Itata / Esq. Av. J. Guzmán Riesco; Pj817-Av.J.M.Guzmán Riesco / Esq. Río Itata; Pj380-El Tranque / Esq. Av. San Daniel; Pj1976-Lo Prado Abajo / Esq. Boulevard Norte; Pudahuel.
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Viaje B26 Transantiago con Pablo Allilef en bus Caio
Prometí que mis publicaciones en el blog serían escasas y distantes, y dado que han pasado más de dos semanas desde la última vez que publiqué, supongo que estoy cumpliendo bastante bien esa promesa. Ahora, estoy seguro de que todo el mundo está en el borde de sus asientos preguntando exactamente lo que estoy haciendo aquí en Santiago, y para satisfacer su curiosidad, aquí es una nueva entrada de blog sobre mis luchas diarias con el sistema de micro chileno. (En caso de que alguno de ustedes tenga curiosidad, estoy en mi estación de servicio de nuevo, comiendo comida china para llevar del restaurante de enfrente y masticando algunas Oreos. Y sí, estoy recibiendo miradas extrañas).
Antes de venir a Chile, nunca había subido a un autobús, ya sabes, aparte del autobús escolar (que no creo que cuente, sobre todo porque he intentado borrar de mi memoria todos los recuerdos relacionados con los autobuses). Me hubiera gustado que alguien me dijera cómo sería el sistema de micro, para hacer la adaptación un poco más fácil. Para mi entrada en el blog, voy a hacer lo que nadie ha podido hacer realmente: ¡dar una primicia sobre cómo ir del Punto A al Punto B en Santiago de Chile!
